NIO usa el motor eléctrico para elevar la tensión y cargar a más de 200 kW en cargadores de 500 V
NIO aprovecha el bobinado del motor y los transistores del inversor para elevar la tensión durante la recarga, sin convertidor adicional, y alcanza 202,78 kW en cargadores de 500 V. Su motor W-Pin logra 19,06 kW/kg y el inversor de carburo de silicio 226,92 kW por litro; la producción en serie arrancó en diciembre de 2024. El sistema, premiado por la China-SAE el 28 de octubre, se monta en los ET9, ES8, ES9, Onvo L80 y L90, ninguno a la venta en España.